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国外混凝土管桩除广泛用于工业与民用建筑外,还大量应用于铁路、公路、港口、桥梁、水利工程等领域。日本是混凝土管桩应用、发展较快、使用面。2005年建筑用桩的75.9%是混凝土管桩,其种类有:离心钢筋混凝土桩(rc桩)、先张法预应力高强混凝土管桩(phc桩)、钢管混凝土桩(sc)、预应力钢筋混凝土管桩(prc桩)、扩底桩(st桩)、带节桩(phc桩)、抗负摩擦力桩(sl桩)等。近几年由于经济不景气、建设项目的减少,管桩产量也逐年下降。但随着工程、环境等因素的要求对管桩产品的结构性能、施工要求也越来越高,因此大规格管桩(直径70000mm~1200mm)的需求量日益增加,从经济角度考虑日本对大直径桩一般不采用压蒸养护,而是通过调整磨细掺合料等措施来提高混凝土的强度。工艺上多数工厂采用先放入钢筋笼后合模再以泵送大坍落度混凝土喂料方式生产,---避免合缝漏浆现象的产生,并使用余浆防止剂,解决公害问题;接桩工艺上大量应用无焊接接头;品种上大(长)规格桩、竹节桩、钢管混凝土桩、大配筋量桩等得到较快发展。
随着港口、船用构筑物、桥梁等工程发展,其基础工程对大管桩的需要量日益---。三航局对引进技术---、吸收和进行攻关,产品不断升级,品种不断增加。1998年开发了直径1200 mm,单节长度为30m的长管桩。目前又开发了长55m长的phc桩,可满足一般水工工程对整节桩的需要。在钢模、离心设备设计、---钢模起吊直线度、防止蒸压釜变形及自动控制等关键技术方面的均为自主---。此外还开发了“先张法”钢绞线预应力混凝土管桩(sphc管桩),为桥梁等工程建设增加了一种新的桩型。

4、压桩
通过定位设备从头调整管桩的垂直度,然后发起压桩油缸,建筑先张法预应力管桩生产公司,将管桩逐渐压入土中。压桩油缸行程走满,夹持油缸伸程,然后压桩油缸做回程动作,先张法预应力管桩生产公司,上述运动往复替换,即可完结桩机的压桩作业,油缸每次压桩行程为2米。压桩时控制好施压速度。
5、接桩
当下节桩压到显露地表0.8m摆布时,应接上节桩,上、下节桩应在同一基地线上,接桩前清洁钢套周边外表,路桥先张法预应力管桩生产公司,上、下节之间的空地用铁片填实焊牢,焊条选用e4303型,焊缝有---焊透、饱满,符合计划及规范查验恳求,并请监理公司查验合格后方可继续下压。接桩选用2
台电焊机一同对角对称焊接,时刻控制在40分钟以内,防止桩周土固化,12米长先张法预应力管桩生产公司,给续压带来困难。
6、送桩
当管桩(或上节桩)压到靠近天然地上时,用---送桩器将桩压送到计划标高,送桩器断面应平坦,器身垂直,终标高运用水准仪控制。送桩结束后,卸出送桩器,回填桩孔。
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